Skip to content

Защитим в любой ситуации!

нужна помощь автоюриста сарова срочно
Главная | Семейное право | Представительство тзск в спб

Диски Enkei

Осипова к участникам Торжественного собрания ученых Российской академии наук и организаций промышленности, ветеранов флота, посвященного летию Службы защиты кораблей по физическим полям ВМФ Торжественное собрание ученых Российской академии наук, специалистов ВМФ, промышленности и ветеранов, посвященное летию Службы защиты кораблей по физическим полям ВМФ Выступление акад. Александрова на торжественном собрании ветеранов противоминной защиты кораблей, посвященном летию Службы защиты ВМФ 2 июля г.

Современное состояние и перспективы развития сил и средств обеспечения скрытности и защиты кораблей ВМФ Дьяков Б. О создателях системы противоминной защиты кораблей в Физико-техническом институте Пархоменко В.

Hankook – мы поможем качественно обуть ваш автомобиль

Снижение шумности отечественных атомных подводных лодок в период с по г Корчак В. Вклад предприятий судостроительной промышленности в совершенствование параметров скрытности кораблей ВМФ Мирошников С. Развитие магнитной защиты подводных лодок Патраков Ю. О работах ЦНИИ им. Крылова в области защиты кораблей по физическим полям в верхней полусфере Якушенко Е. Информационное обеспечение компьютерных систем управления физическими полями подводных объектов Родионов А. Dataware for Control of Submersible Object Physical Field by Computer System 83 The paper is devoted to the interdisciplinary direction for integrated ensuring of marine submersible object physical fields stealth.

The monitoring and control of these fields by computer system is offered. This computer system is an onboard complex of marine submersible objects stealth control. Created prototype, the electronic dummy, and its mathematical and software support is described. Imitation modeling results show marine submersible objects heterogeneous physical fields detection by observer group probability effective reducing. Paper presents results of the numerical modeling of the thermo-hydrodynamic White and Barents seas.

Necessity and possibilities of the developing real-time system of analyses and forecast Hydrological fields Russian arctic seas are discussed. Numerical modeling coupled with analyses of the measurements of short-period processes have to improves results. Исполнилось 70 лет с начала широкого развертывания работ по защите кораблей от магнитных мин и организации в ВМФ службы защиты кораблей по физическим полям. Учеными, военными моряками, работниками промышленности была решена задача исключительной государственной важности.

Невзирая на трудности военной поры, корабли Военно- Морского Флота в необычайно короткие сроки были оснащены эффективной и надежной системой защиты от магнитных мин противника. Это придавало уверенность личному составу кораблей, обеспечивало успешное проведение боевых действий на всех флотах и флотилиях. Эффективное решение задачи защиты кораблей от магнитных мин стало одной из крупнейших разработок советской науки и техники, выполненных в предвоенные годы и сыгравших важную роль во время войны.

Ученые и военные моряки России с глубочайшим уважением и благодарностью относятся к именам основоположников этого направления защиты кораблей, в первых рядах которых: Щепкин; специалисты флота А. Фролов; специалисты промышленности и научных организаций М. Тесное взаимодействие науки, промышленности и Военно-Морского Флота в проведении работ по снижению уровня собственных физических полей кораблей успешно продолжалось в послевоенное время и развивается сегодня, внося существенный вклад в повышение боевой эффективности кораблей.

Современные корабли ВМФ России в этом направлении не уступают лучшим аналогам военно-морских флотов ведущих морских держав. Сердечно поздравляю Вас и всех специалистов в области защиты кораблей с летним юбилеем, желаю крепкого здоровья и новых творческих успехов в Вашем нелегком труде на благо укрепления обороноспособности и процветания нашей Родины! Президент Российской академии наук академик Ю. Сопредседателями Организационного комитета являлись академики Ж. С докладами и сообщениями выступили акад. В докладах освещались история создания, современное состояние и перспективы развития средств и систем защиты кораблей.

Было отмечено, что созданные в начале войны группой ученых Ленинградского физико-технического института под руководством А. Александрова станции размагничивания кораблей на Балтийском, Черноморском и Северном флотах явились прообразами будущих эффективных систем защиты кораблей ВМФ. Чтобы понимать значимость этого события, обратимся к истории. В послевоенное время работы по защите кораблей в области физических полей значительно расширились, что связано в первую очередь с развитием радиоэлектронных средств обнаружения, совершенствованием всех видов морского оружия, автоматизацией управления, оснащением кораблей и подводных лодок ядерными энергетическими установками.

Проблемы защиты кораблей от средств поражения противника наряду с вопросами разработки и применения оружия были главными как для кораблестроителей, так и для флотоводцев с момента зарождения военно-морских флотов мира.

Удивительно, но факт! Началось решение крупной государственной проблемы по снижению уровней физических полей кораблей и ликвидации отставания от атомных подводных лодок ВМС США в этой области. Температурные нормы в помещении — от 18 до 24 градусов.

В начале ХХ столетия с развитием науки и техники в военном деле стали появляться средства обнаружения и уничтожения кораблей, основанные на новых физических принципах. С этой целью проводились многочисленные замеры магнитных полей различных кораблей. На основе полученного экспериментального материала разрабатывалось несколько образцов НВ. Логика развития методов вооруженной борьбы на море диктовала необходимость противостоять новым средствам обнаружения и уничтожения надводных кораблей и подводных лодок.

Планомерная работа в области защиты кораблей от подрыва на магнитных минах развернулась в СССР в г. В Ленинградском физико-техническом институте ЛФТИ , входившем тогда в систему Наркомтяжпрома, была сформирована группа защиты кораблей от неконтактных магнитных и индукционных мин, а также торпед. Этой же проблемой занимался и Научно-исследовательский минно-торпедный институт ВМФ. Значительную роль в выборе направления исследований и разработке их технического оснащения сыграл Б.

Гаев ученый, инженер, изобретатель в области минного оружия, вскоре присоединившийся к группе А. Одним из первых результатов стало изобретение способа размагничивания кораблей система ЛФТИ , датируемое г. Необходимо отметить, что результаты испытаний на крупном боевом корабле были впервые получены именно в Советском Союзе. Аналогичные исследования в Англии были выполнены только в ноябре г. Уже с г. К концу г. Александрова были разработаны технические задания на оборудование боевых кораблей размагничивающими устройствами.

В августе сентябре г.

Удивительно, но факт! РФ, , Московская область, г.

Причиной этого стало письмо директора института академика А. С тех пор эти работы шли уже под эгидой Академии наук. К началу Великой Отечественной войны метод и система размагничивания корпусов кораблей из ферромагнитных материалов, намагничивающихся в магнитном поле Земли при строительстве, были отработаны до практического применения. На несколь- 5 6 Алфёров Ж. Как выяснилось, немцы уже с 18 июня г.

В ночь с 21 на 22 июня магнитные мины появились на подступах к Севастополю и другим черноморским портам. Они были также обнаружены на Севере, возле Архангельска и Мурманска. Начались потери кораблей наших военных флотов. Проблема противоминной защиты стала рассматриваться как задача стратегического значения и превратилась в предмет повседневной заботы руководства Военно-Морского Флота СССР.

Приказом Народного комиссара ВМФ от 8 октября г. Москва и на его импорт. С первых дней войны А. Александров стал привлекать сотрудников института к работе по размагничиванию кораблей. Обучение методам измерения магнитных полей, расчетам ампер-витков обмоток системы защиты происходило в Кронштадте непосред- 7 Торжественное собрание ученых ственно на размагничиваемых кораблях. В связи с тем что пополнение состояло из квалифицированных физиков, обучение длилось всего несколько дней.

Удивительно, но факт! Дошла очередь и до меня. О работах ЦНИИ им.

Необходимость организации работ по защите кораблей на всех флотах потребовала разделения группы А. Александрова на части, каждая из которых должна была срочно выехать на базу соответствующего флота обязательно вместе с одним или несколькими офицерами ВМФ, знакомыми с системами ЛФТИ.

Важно также отметить, что в результате взаимодействия с английскими специалистами на Черноморском флоте в г. Курчатова было освоено безобмоточное размагничивание, которое впоследствии применялось в первую очередь для подводных лодок, а также для боевых надводных кораблей. В то время в Кронштадте метод безобмоточного размагничивания на подводных лодках отрабатывал В. Тучкевич со своими специалистами. В дальнейшем этот опыт был перенесен и на другие флоты.

Работы по размагничиванию кораблей, по воспоминаниям участников, проходили в тяжелых боевых условиях, под артиллерийским и бомбовым обстрелом. Созданная противоминная защита позволила сохранить тысячи жизней морякам и обеспечить успешные боевые действия на всех флотах и флотилиях в ходе войны. Успеху работ способствовало тесное взаимодействие ученых ЛФТИ с офицерами службы размагничивания, старшинским и рядовым составом ВМФ, самоотверженно выполнявшими свой долг.

Кроме того, на ученых лежали обязанности по созданию детальных инструкций, руководств и нормативов, а также руководство всем комплексом работ. Здесь большую роль сыграли теоретические расчеты магнитных полей кораблей, систем обмоток и стендов будущего Нобелевского лауреата по физике И. Эффективное решение задачи защиты кораблей от магнитных мин стало одной из крупнейших разработок советской А.

представительство тзск в спб вестибюле

Курчатов слева направо в период работ по размагничиванию кораблей Черноморского флота. Вклад многих участников исследований был высоко оценен руководством страны: Имена основоположников защиты кораблей по физическим полям не забыты.

Интернет-магазины Волгограда

Это выдающиеся ученые А. В конце Великой Отечественной войны Служба защиты кораблей оформилась в самостоятельную флотскую структуру. Центральное руководство осуществлялось отделением Управления кораблестроения ВМФ. На флотах при технических управлениях были созданы отделения размагничивания с соответствующими средствами контроля.

В память о деятельности ученых ЛФТИ в г. Александрова и участников этих работ П. Севастополя был открыт памятный знак. В настоящее время он включен в реестр произведений монументального искусства, охраняемых украинским государством. Памятный знак, посвященный участникам размагничивания кораблей Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны.

На церемонии открытия памятного знака. Александров, заместитель главкома ВМФ по кораблестроению и вооружению адмирал П. Магнитной лаборатории Института физических проблем им. К наиболее значимым физическим полям кораблей кроме магнитного относятся и другие поля электромагнитной группы электрическое, низкочастотное электромагнитное, вторичное радиолокационное, вторичное оптиколокационное, тепловое инфракрасное излучение , а также гидроакустическое, гидродинамическое, параметры возмущений гидрофизических полей морской среды, проявляющиеся в окружающем корабль пространстве.

кажется представительство тзск в спб ребятишек сгрудились

Читайте также

  • Закрытое завещание как оформить
  • Возврат товара поставщику за счет покупателя условия
  • Регистрация договора покупки квартиры
  • Нужно ли таможенное оформление белорусского погрузчика
  • Как сделать генеральную доверенность на автомобиль без собственника
  • Договор о расторжении договора подряда образец
  • Можно ли парковать машины газелт на ночь возле подъезда